“L’esito del voto di oggi in Commissione Ambiente al Parlamento Europeo sulla revisione della direttiva sull’efficienza energetica alza l’asticella delle ambizioni ed è un passo decisivo nel percorso per l’indipendenza energetica dell’Unione europea” - dichiara con soddisfazione l’eurodeputata Eleonora Evi, co-portavoce nazionale di Europa Verde.
Nell’elenco dei firmatari
dell’impegno per l'eliminazione delle auto a combustione entro il 2040 a
livello globale ed entro il 2035 nei principali mercati, l’Italia non c’è.
“Negli accordi
concomitanti alla COP26 l’Italia sarà di sicuro ricordata come il grande
assente” - commentano con amarezza in una nota stampa i co-portavoce di Europa
Verde, Eleonora Evi ed Angelo Bonelli.
“Evidente - aggiungono- che il nostro Governo abbia dimenticato che l’Italia detiene il triste primato europeo per densità di automobili (655 ogni mille abitanti) e che il settore dei trasporti causa da solo ¼ delle emissioni totali, come evidenziano recenti dati ISPRA. Evidente anche che l’appello di Mastrojeni, vicepresidente dell’Unione per il Mediterraneo, che ha appena ricordato come il nostro mare si scaldi il 20% più rapidamente della media globale, destabilizzando pesantemente il clima, sia caduto nel vuoto.
Inaccettabile che
l’Italia dove, lo ricordiamo, è stato istituito un Ministero della transizione
Ecologica, non adotti misure concrete nella lotta alle emissioni e, dopo aver
strizzato l’occhio a trivellazioni e nucleare, aver ospitato un G20 che si è
rivelato inutile passerella politica per spot promozionali ed evanescenti buone
intenzioni, non si ponga in prima linea negli impegni internazionali contro la
crisi climatica.
All’ impegno di Glasgow sulle emissioni zero dei veicoli, firmato da governi, produttori automobilistici, istituzioni ed investitori con partecipazioni significative nelle case automobilistiche, mancano anche, tra gli altri, Germania e Francia, ma essere in buona compagnia in questo caso non rappresenta una giustificazione ricevibile.
Un pessimo, ulteriore
segnale dal nostro Paese, a conferma di quanto continuiamo ad essere lontani
anni luce da un concreto avvio verso quella Transizione Ecologica che
rappresenta un’occasione imperdibile per diventare competitivi nelle sfide del
futuro e che per il Ministro Cingolani sembra invece essere solo una sigla a
giustificazione di una poltrona"- concludono.
L'esito del voto del Parlamento europeo sulla Risoluzione relativa alla Strategia Farm to Fork è senza dubbio incoraggiante. Con questo voto il Parlamento esprime il suo forte supporto agli obiettivi di maggiore sostenibilità ambientale proposti dalla Commissione nell'ambito del Green Deal europeo per il settore agricolo, chiedendo che questi diventino giuridicamente vincolanti". Così l'eurodeputata di Europa Verde, Eleonora Evi.
"Dopo che le istituzioni europee hanno fallito l'obiettivo di una politica agricola comune all'altezza delle sfide poste dalla crisi climatica e dalla perdita di biodiversità, la strategia Farm to Fork si configura come un'occasione imperdibile per rendere più sostenibile il sistema alimentare europeo, riducendo l'uso di pesticidi e di antibiotici in agricoltura, gli sprechi alimentari a tutti i livelli della catena di approvvigionamento, aumentando la superficie agricola dedicata alla biodiversità e quella dedicata al biologico e favorendo la transizione verso diete più sane e sostenibili, riducendo il consumo di carne e prodotti animali", prosegue l'eurodeputata.
IL 16 OTTOBRE VI ASPETTIAMO ALLA MANIFESTAZIONE ANTIFASCISTA
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"Non possiamo che
condividere pienamente l’appello di Papa Francesco ai governi della COP26 di
Glasgow perché offrano con urgenza risposte efficaci alla crisi ecologica"
– così Eleonora Evi e Angelo Bonelli, co- portavoce nazionali di Europa Verde,
a commento delle parole di Bergoglio.
"Il riferimento alle future generazioni e ai valori dell’interdipendenza e della condivisione sono imprescindibili in un mondo dove tutto ciò che accade ha effetti evidenti persino a migliaia di chilometri di distanza.
La crisi climatica ha
ripercussioni devastanti anche su fenomeni sociali come quello della migrazione
dovuta alla crescente desertificazione di ampie zone del mondo. Ecco perché la
cultura del qui e ora non può più trovare spazio nelle nostre società, perché
abbiamo il dovere morale di pensare al domani e al resto del mondo, che
significa invertire al più presto l’attuale tendenza, ripristinando gli ecosistemi
danneggiati e modificando dalle fondamenta i nostri stili di vita, partendo dal
nostro sistema alimentare. È necessario farlo perché, come dice Papa Francesco,
abbiamo ereditato un giardino, non dobbiamo lasciare un deserto" –
concludono Evi e Bonelli.
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"Apprendo dalla stampa, in particolare gli articoli pubblicati su il Corriere, La Repubblica e Il Giorno in data odierna, che il mio nome sarebbe tra quelli in corsa per il ruolo di assessore a Milano. Vorrei smentire questa ricostruzione e sottolineare che il mio impegno è pienamente concentrato sul ruolo di co-portavoce nazionale di Europa Verde, che in queste amministrative ha ottenuto un grande successo con oltre 40 eletti nei consigli comunali italiani e due sindaci verdi. Sono onorata di aver ricevuto la fiducia dagli iscritti a Europa Verde per ricoprire questo importante ruolo in un momento storico in cui è cruciale ricostruire e far crescere un soggetto politico ecologista solido nel nostro paese. Inoltre da 7 anni svolgo con massimo impegno il mio ruolo di europarlamentare, oggi nella famiglia dei Greens/EFA, compito che intendo proseguire con dedizione in quanto nominata responsabile di importanti dossier europei, come la revisione della Direttiva sull’Efficienza Energetica e quella sulle Emissioni Industriali, cruciali nella messa a terra degli impegni europei nell’ambito del Green Deal Europeo e del pacchetto 'Fit for 55%' che vedrà impegnate le istituzioni europee nei prossimi mesi e sui quali Europa Verde potrà giocare un ruolo di primo piano in Parlamento europeo – così in una nota stampa l'eurodeputata Eleonora Evi, co-portavoce nazionale di Europa Verde.
"La vera sorpresa di queste elezioni è lo storico risultato ottenuto da Europa Verde a Milano, con il 5,11% di voti e ben 3 consiglieri eletti. La vera novità sul piano politico nazionale siamo noi” - dichiara Eleonora Evi, co-portavoce nazionale di Europa Verde.
“Questi dati raccontano
di un’onda verde che finalmente dall’Europa arriva anche in Italia, in risposta
a quelle istanze ambientaliste che diventano sempre più urgenti e delineano
Europa Verde come il vero e unico partito ecologista italiano. A fronte dello
scarso rilievo che finora ci hanno dato i media, i risultati di ieri avvalorano
il buon lavoro che stiamo portando avanti, configurandoci come forza politica
che non può più essere ignorata da giornali e tv” - conclude Evi.
Eleonora Evi coportavoce dei Verdi
MARTEDÌ 05 OTTOBRE 2021
Comunali: Europa verde, il nostro successo fa bene a politica.
Comunali: Europa verde, il nostro successo fa bene a politica
"Importantissimi risultati di Europa Verde alle elezioni amministrative. A partire dallo straordinario risultato di Milano che con il 5.1% elegge 3 consigliere comunali e una marea di consiglieri e consigliere nei Municipi, con Bologna e Napoli al 3% e con altre citta' importanti come Frascati, San Benedetto del Tronto, Melfi e diversi centri del napoletano dal 5% al 7,5%, i Verdi rientrano nei consigli comunali di grandi e piccoli centri. Grande soddisfazione anche per l'elezione di due sindaci, Alessandro Monaco, giovane dei GEV (Giovani Europeisti Verdi) a Casacanditella, e Domenico Finiguerra a Cassinetta di Lugagnano. Anche su Roma, nonostante la frammentazione del voto (39 liste) Europa Verde, in caso di vittoria di Gualtieri, eleggera' un consigliere comunale". Cosi' in una nota i co-portavoce di Europa Verde Eleonora Evi e Angelo Bonelli, che proseguono: "Sono risultati importanti che premiano il lavoro in questi anni di ricostruzione di una presenza verde nel Paese, che andra' avanti e vedra' nel prossimo appuntamento la conferenza programmatica nazionale.La presenza dei Verdi nei consigli comunali sara' fondamentale per quella necessaria transizione ecologica che vedra' le aree urbane del nostro Paese protagoniste di un importante processo di cambiamento e modernizzazione, e arginare quelle spinte di conservazione guardando alla qualita' della vita, la salute e il decoro urbano e contestualmente il rilancio dell'economia grazie alla green economy", proseguono. "I Verdi ci sono - concludono Evi e Bonelli - nonostante l'indifferenza dell'informazione televisiva. Il ritorno di Europa Verde non puo' che far bene alla nostra democrazia e alla politica del Paese".
da Gilberto Rossi, unico candidato Sindaco per la federazione dei verdi nelle amministrative del 2021
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“Ciò che emerge dall'inchiesta della Procura di Brescia dopo l’iscrizione di quindici persone nel registro degli indagati e il sequestro dei capannoni dell'azienda Wte per traffico illecito di rifiuti è di una gravità inaudita. Le intercettazioni sullo spargimento di liquami contaminati su 3.000 ettari di terreni agricoli in Lombardia, Piemonte, Veneto ed Emilia-Romagna, – afferma Elena Grandi, co-portavoce nazionale dei Verdi, – ci lasciano agghiacciati, a maggior ragione perché gli intercettati ridono e scherzano sulla pelle di bambini. È proprio ai più indifesi, ai piccoli, alle nostre figlie, ai nostri figli e ai nostri nipoti che noi Verdi vogliamo pensare, garantendo un futuro al pianeta per garantirlo a loro. Ed è per loro che chiediamo l’impegno di tutte le cittadine e tutti i cittadini nella scelta di ciò che portano in tavola giornalmente, così da indurre l’Esecutivo a rivedere le scelte scellerate compiute col decreto Genova del Governo Conte1 e scoraggiare atti criminosi come quelli descritti dalla Procura di Brescia”.
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"Sono ore decisive queste per il futuro
dell’agricoltura europea, mentre il rischio che il trilogo tra Commissione,
Consiglio e Parlamento si concluda con l’ennesimo accordo al ribasso è più che
concreto - dichiara Eleonora Evi, eurodeputata di Europa Verde.
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“Oggi al Parlamento europeo abbiamo assistito all’ennesima fiera delle ipocrisie. In commissione Petizioni, dove anche grazie alle pressioni del gruppo dei Greens/EFA è stato possibile rilanciare le petizioni europee di Cosimo Fracasso e Violante Sion volte a ridurre i valori massimi di tolleranza delle diossine nell’aria e contrastare i danni ambientali dello stabilimento ex Ilva di Taranto, sembrava che tutti, dalla Commissione europea ai deputati dei partiti di governo in Italia, fossero dei sostenitori attivi di queste istanze.
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“Facendo seguito all'assemblea pubblica ‘Un'Altra PAC è possibile’ dello scorso 13 marzo, organizzato insieme a Rossella Muroni, abbiamo inviato l'omonimo Manifesto al Ministro delle Politiche agricole, alimentari e forestali Patuanelli, alla Commissione europea, alla Presidenza portoghese e al team negoziale del Parlamento Europeo" - annuncia Eleonora Evi, eurodeputata di Europa Verde.
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È stato votato oggi in Commissione Ambiente (ENVI) al Parlamento Europeo l’accordo sulla legge sul clima.
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“Ho condiviso con il Ministro delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili, Enrico Giovannini, le preoccupazioni emerse a livello europeo rispetto alle evidenze scientifiche secondo cui grandi opere come il TAV ostacolano fortemente il raggiungimento degli obiettivi climatici e ambientali dell’UE” - così Eleonora Evi, europarlamentare di Europa Verde.
“Per quanto la transizione dal trasporto su gomma a quello su rotaia vada fatta al più presto” - aggiunge l’eurodeputata - “studi indipendenti delineano uno scenario preoccupante, prevedendo che il collegamento ad alta velocità Torino-Lione produrrà emissioni almeno fino al 2055. Come titolare in Commissione Ambiente, salute pubblica e sicurezza alimentare (ENVI), sono particolarmente impegnata nell'incoraggiare e vigilare sulla transizione a una mobilità autenticamente sostenibile. Per questo motivo, il mese scorso, con il sostegno di altri 20 eurodeputati, ho scritto al vice-presidente della Commissione europea, Frans Timmermans, e al commissario all'ambiente, Virginijus Sinkevičius, per sollecitare un loro riscontro in merito alla compatibilità tra le grandi opere e il Green deal europeo."
"Non esito a definire il TAV un crimine ambientale, e invito il ministro Giovannini a impostare le sue valutazioni rispetto alla continuazione di questo progetto, e in generale sullo sviluppo infrastrutturale previsto dal Recovery Plan, su solide basi scientifiche che ne attestino o meno la sostenibilità, ad esempio guardando al calcolo delle emissioni sul ciclo di vita.
La transizione ecologica verso la quale stiamo indirizzando tutte le politiche europee” - conclude Eleonora Evi - “non può ammettere opere dall'impatto ambientale devastante: continuare a supportare il TAV è semplicemente un atto di incoerenza”.
segue lettera inviata
Bruxelles, 22 marzo 2021
Frans Timmermans
Vice-Presidente esecutivo per il Green Deal europeo
Virginijus Sinkevičius
Commissario all’Ambiente, l’Oceano e la Pesca
Per conoscenza
Ursula von der Leyen
Presidente
Adina Vălean
Commissaria ai Trasporti
c/o Commissione europea
Rue de la Loi 200
1049 Bruxelles
Belgio
Oggetto: compatibilità del collegamento ferroviario ad alta velocità Torino-Lione con ilGreen Dealeuropeo
Egregio Vice-Presidente Timmermans, egregio Commissario Sinkevičius,
Vi scriviamo per esprimere la nostra preoccupazione per le posizioni recentemente
assunte dalla Commissione rispetto alla compatibilità dei progetti infrastrutturali di
bandiera della rete TEN-T, e in particolare il collegamento ferroviario ad alta velocità
Torino-Lione, con il Green Deal europeo (EGD).
Negli ultimi 30 anni, questo “megaprogetto” infrastrutturale, che l’UE finanzia attraverso il
Meccanismo per collegare l’Europa, è diventato “famoso” per la completa mancanza di
coinvolgimento delle popolazioni locali e la repressione delle voci di protesta nelle valli alpine.
Oggi, emergono sempre più preoccupazioni rispetto al bilancio di carbonio dell’opera,
calcolato in termini di emissioni incorporate lungo il ciclo di vita dell’infrastruttura. Studi
indipendenti puntano verso l’inquietante scenario che il collegamento ad alta velocità
Torino-Lione produca emissioni almeno fino al 2055, come delineato dal Rapporto speciale
no. 10/2020 della Corte dei conti europea, e come portato alla vostra attenzione da un gruppo
di esperti, capeggiati da Luca Mercalli della Società Meteorologica Italiana onlus, nella loro
lettera del 17 dicembre 2020.
Malgrado questo scenario, la Commissione sta mostrando un supporto risoluto a questo
progetto come parte dell’EGD. Nella sua risposta alla lettera di Mercalli, la Commissaria
Vălean descrive il Torino-Lione come “un progetto veramente europeo”, “un progetto della
solidarità e unità europea” e “un’infrastruttura transfrontaliera moderna ed ecologica” che
permette di “trovare una soluzione efficace e sostenibile all’attraversamento delle Alpi” e dare
benefici alle economie e alle popolazioni UE. Analogamente, in risposta all’interrogazione
2
parlamentare E-003690/2020, la Commissaria Vălean affermava che “la nuova galleria segnerà una svolta per il trasporto di merci e persone nelle valli alpine ecologicamente sensibili”.
Siamo del tutto favorevoli e a sostegno del più rapido passaggio possibile dalla strada alla
ferrovia, al fine di ridurre le emissioni del settore dei trasporti e rendere la mobilità UE più
forte e più sostenibile, specialmente a livello regionale e locale, come chiesto recentemente
dalla risoluzione parlamentare del 20 gennaio 2021 sulla revisione delle linee guida TEN-T.
Tuttavia, alcuni studi mostrano che la costruzione di gallerie rende impossibile alla ferrovia
ad alta velocità compensare le proprie emissioni incorporate.
A fronte di da ciò, vi poniamo le domande seguenti:
La Commissione è in possesso di stime sulle emissioni del collegamento Torino-Lione
che suggeriscano uno scenario differente? Se così non fosse, come può essere
compatibile con l’EGD un progetto infrastrutturale che è probabile produca
emissioni almeno fino al 2055?
La Commissione è impegnata ad assicurare coerenza tra la legislazione in corso e
prossima, gli obiettivi climatici e l’EGD? Se sì, la revisione del Regolamento TEN-T
includerà obblighi di valutazione delle emissioni sul ciclo di vita per megaprogetti
come la Torino-Lione, comprese le emissioni “Scope 3” e possibilmente in base a
valutazioni indipendenti?
La Commissione intende tener conto dell’impatto sulla biodiversità prima di
finanziare progetti con fondi UE?
Il raggiungimento di un’economia circolare e neutrale rispetto al clima in Europa entro il 2050
è un obiettivo di per sé ambizioso, ma richiede, a partire da oggi, passi sufficientemente
ambiziosi e attenti. Proprio come bisogna smettere di finanziare le fonti fossili il più presto
possibile, crediamo che un’esecuzione seria e coerente del Green Deal europeo richieda
alla Commissione di fermare il finanziamento del collegamento Torino-Lione e analoghi
megaprogetti infrastrutturali.
1 A titolo esemplificativo: J. Westin & P. Kågeson, “Può la ferrovia ad alta velocità compensare le sue emissini incorporate? [Can high speed rail offset its embedded emissions?]”, Transportation Research Part D, no. 17,
2012, pp. 1-7.
In fede,
I deputati e le deputate al Parlamento europeo
Eleonora Evi
Leila Chaibi
Marie Toussaint
Michèle Rivasi
Rosa D’Amato
Martin Buschmann
Manuel Bompard
Piernicola Pedicini
Sira Rego
Manu Pineda
Ignazio Corrao
Manon Aubry
Gwendoline Delbos-Corfield
Anna Deparnay-Grunenberg
Jutta Paulus
Ciarán Cuffe
Michael Bloss
Yannick Jadot
Tatjana Ždanoka
Philippe Lamberts
Alexis Georgoulis
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Da Eleonora Evi Eurodeputata greens
"In questi mesi ho trovato una casa accogliente.
Eleonora Evi al Presidio no discarica con i Verdi del Ticino
Non solo al Parlamento europeo, dove sono entrata a far parte della famiglia dei Greens/EFA e dove finalmente riesco a portare avanti con maggiore forza le battaglie in difesa del clima, dell’ambiente, degli animali, dei diritti.
Un esempio? sarò relatrice ombra per i Greens/EFA per la revisione dell Direttiva sulle Emissioni Industriali e lavorerò sulla revisione della Direttiva sull’Efficienza Energetica, due file legislativi cruciali di questo 2021, ma non solo, i tanti miei emendamenti presentati in questi mesi possono contare sul sostegno concreto di un gruppo politico durante le negoziazioni con gli altri gruppi. E davanti a noi ci sono grandi sfide da affrontare, ed è con gli strumenti giusti, tanto studio e tanta determinazione che, io credo, sia giusto affrontarle.
Ma non è tutto.
Sono rimasta molto colpita dall’accoglienza calorosa che ho ricevuto anche in Italia da parte di tanti gruppi locali ed esponenti dei Verdi italiani/Europa Verde con i quali sto instaurando un bellissimo rapporto di scambio, collaborazione e confronto, mettendomi al loro servizio per creare un ponte ancora più forte tra Italia ed Europa, per portare istanze locali all’attenzione delle istituzioni europee per mezzo di petizioni, interogazioni, emendamenti e varie iniziative.
È lavorando sodo e credendoci fino in fondo che costruiamo, mattone dopo mattone, il mondo che vogliamo.
Ho quindi deciso di aderire a Europa Verde - Verdi, una forza politica che fa parte della famiglia dei Verdi europei, da sempre impegnata a difendere i valori ecologisti, la giustizia ambientale, sociale, di genere e generazionale e che oggi più che mai può essere in prima linea, insieme alle tante altre energie presenti in Italia, da quelle civili organizzate, a quelle politiche presenti nelle istituzioni, a tutti i cittadini, giovani soprattutto, che stanno chiedendo a gran voce un cambiamento vero e genuino, lontano da greenwashing di facciata e chiacchiere sterili.
C’è un gran fermento la fuori, e io sento, in cuor mio, che posso cercare di dare il mio contributo ed essere una piccola parte di questo cambiamento aderendo con convinzione ad Europa Verde!"
#EuropaVerde #GreensEFA #Europa #ParlamentoEuropeo #casa💚
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"Non posso che esprimere preoccupazione per la notizia del rinnovo delle concessioni alle trivelle in Adriatico e nelle regioni costiere" - così Eleonora Evi a commento della denuncia, fatta da alcune associazioni ambientaliste, delle recenti autorizzazioni di cinque progetti di coltivazione degli idrocarburi gassosi.
"La transizione ecologica è un percorso di senso opposto rispetto al continuo utilizzo dei combustibili fossili, la cui dismissione è imprescindibile per raggiungere l’obiettivo della neutralità climatica al 2050. A questo proposito, avevo rivolto alla Commissione europea un’interrogazione parlamentare, chiedendo se l'eventuale ritorno delle trivelle fosse compatibile con gli obiettivi del Green Deal, anche in considerazione di eventuali pericoli per l’ambiente marino”.
La risposta della Commissione sottolinea con decisione che i combustibili fossili, compreso il gas, non fanno parte del futuro energetico dell'UE, e che le attività ad esse legate vanno ridotte, lasciando spazio a fonti energetiche compatibili con gli obiettivi climatici e con il Green Deal europeo. La Commissione ribadisce, inoltre, l’obbligo degli Stati membri a prestare particolare attenzione alla tutela dell’ambiente marino.
"Un messaggio forte e chiaro contro le trivelle che mi sento di inoltrare al Ministro Cingolani – conclude Evi – "affinché punti con determinazione e coerenza sulle fonti rinnovabili e affinché la transizione ecologica non rimanga solo un’etichetta affissa alla porta del suo ministero. Il nostro Paese ha bisogno di una vera transizione ecologica che si traduca in un rinnovato impulso economico e in nuovi posti di lavoro”.
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“Le proiezioni scientifiche in base a cui il TAV Torino-Lione continuerà a produrre emissioni oltre il 2050 confermano che questo progetto è un crimine ambientale, da fermare al più presto” così Eleonora Evi, europarlamentare dei Verdi europei e titolare in commissione Ambiente, a commento di una lettera, da lei promossa e firmata da altri 20 eurodeputati, che è stata inviata a Frans Timmermans, vice-presidente esecutivo della Commissione europea con delega al Green Deal, e al Commissario all’ambiente Virginijus Sinkevičius.
Questa iniziativa parlamentare segue una lettera aperta con cui un gruppo di scienziati, guidati da Luca Mercalli della Società Meteorologica Italiana, aveva denunciato l’insostenibilità del progetto di collegamento ferroviario. “Come può la Commissione continuare a sostenere una maxi opera dall’impatto climatico e ambientale devastante mentre cerca di costruire un’economia neutrale rispetto al clima?” si chiede Evi, che conclude: “O sono in possesso di stime delle emissioni incorporate del TAV che contraddicono queste proiezioni - e a questo punto occorre renderle pubbliche, oppure i finanziamenti europei alla Torino-Lione vanno fermati immediatamente.”
