Posizione del Comitato Rho-Parabiago sul progetto di Potenziamento ferroviario Rho-Gallarate (3°-4° binario)

Il potenziamento della linea Rho-Gallarate mediante l'allargamento della sede ferroviaria esistente non è fattibile con gli adeguati margini di sicurezza e sostenibilità che una tale opera necessariamente richiede, dati i vincoli fisici presenti sul territorio (abitazioni e stabilimenti produttivi adiacenti alla ferrovia lungo tutta la tratta). Questo dato di fatto era alla base della progettazione preliminare ed è stato confermato dal Ministero dell'Ambiente, dal TAR, dal Consiglio di Stato e dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici. Inoltre è stato ulteriormente riconfermato dalle problematiche di sicurezza, rumore, vibrazioni e interferenze con edifici residenziali e altre infrastrutture (canali, strade, ponti, sottopassi ecc.): problematiche che sono rimaste irrisolte (e irrisolvibili) nonostante il progetto sia stato ripresentato per 3 volte (quella in corso è la quarta).

Questo spiega anche l'altissimo costo dell'opera: 402 milioni di € per soli 8,9 km di linea (fino a Parabiago) e 728 milioni di € per 25 km (fino a Gallarate)

Richiesta di archiviazione del progetto di potenziamento Rho-Gallarate

Riceviamo e pubblichiamo.

Il Comitato Rho-Parabiago rende noto di aver inviato una lettera al Governo e una a Regione Lombardia al fine di chiedere l’archiviazione del progetto di potenziamento Rho-Gallarate.

Poiché il progetto si trova ancora una volta al vaglio del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici nonostante i ripetuti annullamenti, le criticità tecniche e gli impatti ambientali unanimemente riconosciuti, il Comitato vuole riportare l’attenzione sulle criticità del progetto, che era stato annullato dal Tar nel 2012, con sentenza confermata dal Consiglio di Stato, e respinto anche dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici nel 2014, per motivi non solo procedurali, ma anche tecnici e ambientali.

Comunicato Stampa del Comitato Pendolari Mi-No 4 ottobre 2013

Comunicato Stampa del Comitato Pendolari Mi-No
Abbiamo avuto notizia, dalla stampa locale, che l'Amministrazione Comunale di S. Stefano Ticino ha deliberato di rendere a pagamento (1,20 euro al giorno) i parcheggi situati attorno alla stazione ferroviaria di Corbetta S. Stefano.
A pagare tale pedaggio saranno i pendolari della linea S6, Milano - Novara, già vessati da aumenti (Trenord e ATM) e oppressi da condizioni di trasporto inadeguate: sovraffollamento dei treni nelle ore di punta, ritardi e soppressioni.
E' davvero singolare che l'Amministrazione Comunale di S. Stefano (retta dal Sindaco Grillo Augusto) che si è distinta, in tutti questi anni, per il totale disinteresse per le problematiche dei pendolari propri cittadini si ricordi ora di loro per imporre un balzello di 1,20 euro nei loro confronti (che inciderà per oltre 25 euro mensili sul loro bilancio familiare) con lo scopo di raggranellare così qualche spicciolo per le casse comunali. Il provvedimento è particolarmente odioso anche perché a pagarne il prezzo sono i pendolari lontani dalla stazione, o residenti nei paesi vicini, che sono costretti ad usare l'auto per recarsi a prendere il treno. 
Ancor più medievale risulta tale decisione se si considera che, probabilmente, l'Amministrazione C. di S. Stefano ritenga che tale pedaggio forse graverà soprattutto sui non residenti e quindi la stessa possa evitare di pagare il prezzo politico di una scelta così insensata. L'aumento del costo del trasporto ferroviario (perché di questo si tratta nella sostanza) non favorirà di certo la scelta di tale mezzo.
Quanto al pretesto degli interventi di manutenzione della stazione, la giustificazione adottata dal Sindaco Grillo, non ne abbiamo visti in tutti questi anni e non possiamo non ricordare che le rastrelliere per le biciclette sono state posizionate quasi 20 anni fa e nulla più è stato fatto per rendere un minimo più sicuro il lasciare la propria bici, con la speranza di ritrovarla la sera al ritorno (tutti i pendolari che usano la bici possono riferire di aver subito almeno un furto e anche più!). Nonostante siano state fatte numerose comunicazioni ai Comuni di Corbetta e S. Stefano, anche da singoli pendolari (e comunque il problema dei furti è a tutti ben noto) in merito alla precarietà del deposito biciclette, aggravata appunto dai numerosi furti, nessun intervento è stato fatto e la responsabilità è di ambedue i Comuni. Vadano, questi Amministratori Comunali di Corbetta e S. Stefano, a vedere la soluzione adottata per il deposito biciclette presso la stazione di Trecate: luogo ampio, recintato, coperto e dotato di telecamera di videosorveglianza quale strumento dissuasivo nei confronti di tentativi di furto.
Difficile oggi accampare qualsiasi pretesto per giustificare una decisione così insensata: se c'è un contenzioso fra il Comune di S. Stefano e Corbetta (e perché non anche con la Provincia di Milano, dato che il problema è sovracomunale) buon senso e intelligenza vorrebbe che venga risolto fra di loro e non venga scaricato sui pendolari (questa è davvero la scelta peggiore!).


Ed è da poco on line anche un video di un intervento di un pendolare all'ultimo incontro dei pendolari con i responsabili, o meglio i signori Malaussenne che mettono la faccia e intanto, a quelle domande ancora non c'èm risposta.
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alcune domande da pendolare e considerazioni sul trasporto pubblico