Copenaghen: ATM perde la metro dopo 18 anni. Una sconfitta da 2,28 miliardi che ricade su Milano

 Copenaghen: ATM perde la metro dopo 18 anni. Una sconfitta da 2,28 miliardi che ricade su Milano

Riceviamo e volentieri pubblichiamo 

SERVE IL RILANCIO DEL TPL A MILANO

Il 28 agosto 2026 Metroselskabet ha assegnato a RATP Dev / SBS Transit il contratto O&M 2027-2039 della metro di Copenaghen (M1-M2-M3-M4-M5) per 17 miliardi di corone (2,28 mld ). ATM Milano, gestore uscente dal 2008 tramite Metro Service A/S, perde la gara.

È una sconfitta tripla:

1. Industriale: spariscono 190 milioni di ricavi/anno e 24 milioni di MOL che dal 2008 finanziavano gli investimenti a Milano.

2. Finanziaria: solo 10 mesi fa ATM ha comprato il 49% di Metro Service da Hitachi per 38,2 milioni per incassare "tutti i margini". Quella quota va svalutata del 70% già nel bilancio 2026.

3. Occupazionale: 450 addetti, di cui 200 italiani distaccati da ricollocare su M4/M5, mentre i 250 danesi passano al nuovo gestore per clausola sociale.

Il tutto mentre a Milano, dopo 22 anni di affidamento diretto senza gara - in deroga al principio di reciprocità che l'UE chiede a chi va a fare gare all'estero - ATM ha tagliato molte corse, con disservizi su metro e superficie anche quest'estate, conflitti sindacali, sotto organico degli autisti e sicurezza precaria.

Serve un nuovo piano industriale e una riorganizzazione gestionale per restituire ai milanesi qualità e quantità dei servizi di trasporto.

Non è più tempo di lasciare le strategie al management servono indirizzi e obiettivi ambientali e industriali da definire in un confronto pubblico nei quartieri, con i comitati pendolari e tutte le forze politiche sul futuro del TPL milanese.

Dario Balotta addetto mobilità e trasporti Europa Verde

Milano 30 agosto 2026